處理辦法：適當降低固化劑用量
，但不能小於150g/桶
，若降低固化劑還是幹的快
，此時必須避開高溫時間段施工

處理辦法：先打磨
，然後塗底油0.25㎏/㎡
，等底油幹結後
，再施工

處理辦法：先塗刷底油0.25-0.3㎏/㎡後
，等底油幹結後
，再施工

原因：內混工藝要求塗料與骨料比例1：1
，最多1:0.8
，施工現場操作人員爲了好施工
，將塗料比例加大
，出現此狀況

原因：底塗用量過少
，底塗層攤塗厚度不均勻
，撒布的骨料有的粘結不住
，少於2.5㎏/㎡了；  還有比如底塗塗料出現凝膠狀態後撒布骨料
，也粘結不住

原因：罩面樹脂裏加入底塗塗料進行罩面施工
，塗料中顏料比例較低
，時間長後出現耐候型不好、變色泛白現象

原因：塗層表面與塗料粘程度少的陶瓷顆粒都會車輪碾壓掉
，被帶的到處跑

應對辦法：

1、這是環氧二層工藝本身的通病
，此種工藝無法避免

2、可加面塗層（MMA或聚氨酯類）

原因：環氧材料的通病
，環境溫度過低
，例如零度以下時
，環氧可能3天都不幹

應對辦法：天冷的時候不要選擇環氧材料施工
，須選用MMA類材料施工

原因：聚氨酯材料的通病
，環境溫度過低
，例如零度以下時
，反應時間延長

應對辦法：天冷的時候不要選擇環氧材料施工
，須選用MMA類材料施工
。

原因：標線塗層最上面一層是蠟
，會吸附大量的灰塵致使標線短時間內發黑

應對辦法：在城市污染嚴重的地方
，此種情況難以避免
，須施工前和業主溝通好